道路死亡人数下降到“历史性”,但80公里/小时仍在等待中

时间:2020-01-23  author:贝也  来源:澳门皇冠手机版  浏览:178次  评论:24条

2018年是大都市道路上历史上最致命的一年,但尽管有这种“历史性”结果,但在7月份生效的80公里/小时限速的未来仍然处于暂停状态。 “黄色背心”全面危机。

去年,法国大都市有3,259人死亡,比2013年的“创纪录”减少了9人。海外有244人死亡(80公里/小时不适用于所有地方),因此共有3,503人死亡,总体余额超过2013年(3,427人死亡)。

根据总理爱德华·菲利普(Edouard Philippe)的说法,在以80公里/小时的极具争议性降低生效六个月后,这一结果“毫不含糊”地标志着一个明显的突破。 自2013年以来,法国在2014年至2016年间连续三年保持增长 - 这是自1972年以来闻所未闻的 - 然后在2017年几乎停滞不前。

这种情况使政府确信7月1日在没有中央分离器的40万公里双向二级公路上降低了最大授权速度,引发了驾驶者,骑自行车者,民选官员甚至一些部长的风暴。 宣布的目标是拯救“每年多达400人的生命”。

总理说,自7月以来,已有116人丧生,降低到80公里/小时的二级公路。 政府表示,自“黄色背心”运动开始以来,雷达不会退化,这种平衡可能会更好。

“我们做出了一个我们知道不受欢迎的决定(......)我们为那些拯救生命的结果感到自豪,”他坚持道。

提到这项措施的挑战,促使行政部门将这一主题纳入全国大辩论,爱德华·菲利普认为“合法地讨论这个问题”。 “但是,降低野心水平将是疯狂的,”他说,而县议会的总统要求在某些道路上豁免。

“我不希望采取任何措施来降低这一数字,再次增加道路上的事故数量,”他补充说。

法国各部门主席多米尼克·布塞罗周一回应称,如果有必要根据具体情况调整速度限制,各部门“已准备好承担责任”。

- “黄色背心”危机的前兆 -

下降涉及所有用户(驾驶者,行人,骑自行车者......)和所有指标(占事故的-4.8%, - 住院伤害的24.8%......)。

但是,反80公里/小时不会褪色。 “这只是com'!当我们与2013年处于同一水平时,我们如何谈论历史结果?”,瘟疫代表大会4千万驾驶者,Pierre Chasseray。

“如果这项措施可以挽救400人的生命,那么我们应该远远低于2013年的水平。我们至少可以挽救200人的生命,但我们的成绩与五年前相同,当时道路为90公里/ h,“他说。

尽管有这些结果,但不受欢迎的80公里/小时可以进行修改,以平息“黄色背心”的愤怒。 对于许多观察家来说,这一措施是自11月中旬以来震惊该国的前所未有的危机的前兆。

而从未带来任何坦率支持的伊曼纽尔马克龙已经出现了挫折。 “我们必须共同找到一种更聪明的方式来实施它。没有教条,”他在1月15日至600位市长聚集在Grand Bourgtheroulde(Eure)时说道。

“也许今天下降的数据会改变意见,我们会看到,无论如何我们都会听取法国人对这个主题的看法,”国会议员LREM Gilles的老板说。 BFMTV的女婿。

协会预防委员会认为“必须让时间(在某种程度上)充分发挥其作用”。

在向“历史性的一天”致敬的同时,反对道路暴力的Chantal Perrichon联盟主席反对当地的事态发展,这些事态发展将标志着“有权生死攸关的男爵们回归封建主义”在农奴“。 “面对数字,谁将无耻地回到90公里/小时?”